Budapest közlekedése tovább fejlődik: forgalomba állt a 33. CAF-villamos

Budapest tömegközlekedése 2026. április 24-én újabb mérföldkőhöz érkezett: utasforgalomba állt a 33. CAF-villamos, amellyel a főváros modern, alacsonypadlós villamosflottája tovább bővül. Ha Budapestre látogatsz, egyre nagyobb eséllyel szállhatsz fel ezekre a kényelmes, korszerű járművekre – és ez az esély hamarosan még nagyobb lesz.

Mi az a CAF-villamos?

A CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) egy spanyol-baszk vasútipari vállalat, amely Budapest számára speciálisan tervezett, modern alacsonypadlós villamosokat gyárt. Ezek a járművek teljesen akadálymentesek: nincs bennük lépcső, így könnyen felszállhatnak rájuk kerekesszékkel, babakocsival vagy mozgáskorlátozottsággal élő utasok is. A légkondicionált, csendes és energiahatékony szerelvények Spanyolországban készülnek, majd szállítják őket Budapestre, ahol minden egyes jármű szigorú tesztelésen esik át, mielőtt utasokat szállíthatna.

Az új CAF-villamosok minden tekintetben korszerűbbek a korábbi, régebbi típusoknál: alacsonyabb zajkibocsátásuk, korszerű utastájékoztatásuk és a modern biztonsági megoldásaik mind hozzájárulnak ahhoz, hogy a fővárosban utazók – turisták és helyiek egyaránt – valóban komfortosan közlekedhessenek.

Hogyan kerül forgalomba egy új villamos?

Mielőtt az utcákon láthatod őket, minden egyes CAF-villamosnak teljesítenie kell egy összetett és szigorú tesztelési folyamatot:

• 500 kilométeres hibamentes próbafutás – ez igazolja, hogy a jármű üzembiztosan közlekedik
• Műszaki ellenőrzések sorozata – a mérnöki csapat minden rendszert alaposan átvizsgál
• Záporpróba – a jármű vízállóságát és elektromos biztonságát ellenőrzik esőszimulációval
• Hatósági engedélyezési vizsgálatok – az állami közlekedési hatóság adja ki a végleges üzembehelyezési engedélyt

Csak ezek elvégzése után kaphatja meg a villamos a zöld utat. A 33. jármű, a 2289-es pályaszámú CAF-villamos, mindezeken sikeresen átment, és 2026. április 24-én megkezdte menetrend szerinti közlekedését a 17-es vonalon.

Az 51 darabos flotta és az EU-s háttér

A 33. villamos egy nagyszabású fejlesztési program keretében érkezett. Budapest összesen 51 db új CAF-villamost rendelt meg, amelyek az „51 db CAF-villamos beszerzése Budapest részére” elnevezésű projekt részeként, az Európai Unió támogatásával és a Magyar Állam társfinanszírozásával valósulnak meg. A vissza nem térítendő támogatás összege 54,15 milliárd forint, amelyet az IKOP Plusz program biztosít.

Az első jármű 2024 októberében érkezett meg Budapestre Spanyolországból, azóta pedig folyamatosan gyarapszik a flotta. A gyártó rendszeres ütemben adja át az újabb és újabb szerelvényeket: a 34. villamos már teljesítette a hatósági vizsgát, és hamarosan szintén forgalomba áll. Az 51 jármű teljes átadásával Budapesten az alacsonypadlós villamosok aránya 40 százalék fölé emelkedik.

Hol találkozhat a turista CAF-villamossal?

A CAF-villamosok jelenleg számos vonalon közlekednek Budapesten, köztük a turisták által is sűrűn látogatott útvonalon:

• 1-es vonal – a rakpart mentén, Kelenföldtől az Etele térig
• 17-es, 19-es vonal – a budai Duna-part mentén, a Batthyány tértől délre
• 3-as és 42-es vonal – ezeken ma már kizárólag CAF-villamosok közlekednek
• 50-es, 56-os, 56A és 61-es vonal – a budai vonalak egyre korszerűbbé válnak

Ha tehát a Duna-parton szeretnél sétálni vagy a budai oldalon felfedezni a várost, nagy valószínűséggel egy modern, légkondicionált CAF-villamoson találod majd magad.

Mi várható a közeljövőben?

A fejlesztés nem áll meg a 33. járműnél. Az 51 új villamos teljes forgalomba állásával – amennyiben a szükséges infrastruktúra-fejlesztésekhez is rendelkezésre állnak az EU-s források – a következő vonalakon is megjelenhetnek a korszerű szerelvények:

• 2-es, 23-as, 24-es és 62-es vonal – ahol jelenleg még nem közlekednek CAF-villamosok
• 14-es és 69-es vonal – ahol bővülhet az alacsonypadlós járművek száma

A BKK emellett vizsgálja a 47-es és 49-es vonalakon való bevezetés infrastrukturális feltételeit is. Ehhez azonban elengedhetetlenek bizonyos háttérberuházások: az áramellátás fejlesztése, a vonali és végállomási átépítések, valamint a kocsiszínek korszerűsítése. A BKK már aláírta a szerződést a Ferencváros kocsiszín fejlesztésének tervezésére, és 2026 elején feltételes közbeszerzést hirdetett az Angyalföld kocsiszín fejlesztésére is.

Miért jó hír ez a Budapestre látogatóknak?

A CAF-villamosok megjelenése nemcsak az infrastruktúra megújulását jelenti, hanem a turisták számára is érzékelhető különbséget hoz. A légkondicionált, akadálymentes, modern járműveken kényelmesebb a városnézés, könnyebb a közlekedés, és kisebb a környezetterhelés is. Budapest tömegközlekedése egyre felzárkózik a nyugat-európai városok színvonalához – és a CAF-villamosok ennek a folyamatnak a leglátványosabb és legkézzelfoghatóbb jelei.