A villamossínek is fürdenek Budapesten?

Ha nagy melegben járkálsz Budapesten, és látod, hogy egy furcsa kis munkagép vizet permetez a villamossínekre, ne aggódj – nem valami titkos fürdőritust végeznek a városban, csak épp megpróbálják megmenteni a közlekedést a hőségétől.

Amikor a sínek forróbbak, mint a leves

Elsőre viccesnek hangzik, de tényleg életszerű: amikor a levegő 40 fok körül mozog, a napon fekvő villamossínek akár 55-60 fokra is felforrósodhatnak. Idén júniusban ez egyáltalán nem csak elméleti veszély volt – Pesterzsébeten a hőség hatására egyszerűen kiugrott a helyéről egy villamossín, és egy ideig pótlóbusszal kellett közlekedni a 2B és az 52-es villamos vonalán. Szóval a sín nem csak metaforikusan „megadja magát” a melegnek, hanem konkrétan kilazul és deformálódik, ha senki nem foglalkozik vele.

Az egész mögött a hőtágulás áll: a fém melegben tágul, és ha ezt nem kompenzálják valahogy, a sín felpúposodhat vagy elcsúszhat a helyéről. Ez pedig nem csak kényelmetlen, hanem egy 30 tonnás villamos alatt egyenesen balesetveszélyes is lehet.

A megoldás: locsolóautók éjjel-nappal

A BKV és a Budapesti Közművek erre a problémára egy elég egyszerű, mégis nagyon hatékony választ talált: vízzel hűtik a síneket. Ez bizonyult a leggyorsabb és legkézenfekvőbb módszernek, mert a víz elpárolgása pillanatok alatt több fokkal is visszahűti a felforrósodott acélt. Csak a júniusi hőségriadó alatt a BKV két sínlocsoló járműve nagyjából 5274 vágányméter villamospályát öntözött le – ez körülbelül annyi, mintha végig locsolnál egy teljes villamosvonalat Budáról Pestre és vissza.

A szakemberek persze nem vaktában öntik le a síneket: mindig az aktuális hőmérséklet és a pálya állapota alapján döntik el, hol van erre valóban szükség. Van egy jó hírünk is: azokon a szakaszokon, ahol modern, úgynevezett sínkörülöntéses technológiával újították fel a pályát, egyáltalán nem kell locsolni – tehát a fejlesztések tényleg meghozzák a gyümölcsüket.

Nem csak a sínek szenvednek a hőségtől

Ha azt gondoltad, hogy a villamosok az egyetlen áldozatai a fővárosi kánikulánnak, akkor most csalódni fogsz: a hőség tulajdonképpen az egész közlekedési rendszert megviseli. A buszok klímái 35 fok felett biztonsági okból egyszerűen leállnak, hogy megvédjék saját magukat a túlmelegedéstől – ez nem meghibásodás, hanem szándékos védelmi funkció, csak épp az utasnak ettől nem lesz hűvösebb. Idén nyáron körülbelül száz busz klímája ment tönkre a nagy melegben, ami elég jól mutatja, mennyire komoly kihívás elé állítja ez a várost.

A vasúti közlekedést sem kíméli a forróság: a MÁV szerint a sínek hőmérséklete elérte az 54 fokot, ezért helyenként lassabban haladnak a vonatok, és néhány elővárosi járat is kimaradt, mert a motorvonatok túlmelegedtek. Ha legközelebb egy kicsit lassabb villamost vagy vonatot kapsz Budapesten kánikula idején, most már tudod, hogy nem a személyzet lustasága, inkább a fizika törvényei állnak a háttérben.

Ráadás: az utakat is hűtik

A locsolóautók nem csak a villamospályákra szakosodtak – a főváros aszfaltját is rendszeresen megöntözik, ami egy pillanatra 6-8 fokkal hűti le a felhevült úttestet, sőt a port és a pollent is leköti. Nappal főleg a lakótelepeket és a sűrűn lakott városrészeket hűtik, éjszaka pedig inkább a fő- és közösségi közlekedési útvonalakra fókuszálnak, hogy a munkagépek minél kevésbé zavarják a forgalmat. Extrém helyzetben a Fővárosi Közterület-fenntartó gépei is beugranak segíteni, tehát a hőség elleni harc igazi csapatmunka a városban.

Mit jelent ez neked turistaként?

Ha Budapesten jársz egy forró nyári napon, és villamossal vagy busszal közlekedsz, néhány dolgot érdemes észben tartanod.

• Ha éjszaka vagy kora reggel vizet permetező autókat látsz a síneken vagy az úton, ez teljesen megszokott jelenség, semmi ok az aggodalomra.
• Extrém hőségben előfordulhat, hogy egy-egy villamosvonalon pótlóbusz közlekedik pályahiba miatt, tehát érdemes rugalmasan tervezni az útvonalat.
• A buszokon a klíma nem mindig hűt majd úgy, ahogy elvárnád – vigyél magaddal vizet, és inkább árnyékos megállóban várj, ha lehet.
• Hőségriadó idején a tömegközlekedés kicsit lassabban jár, ezért ne hagyd az utolsó pillanatra, ha reptérre vagy fontos programra kell eljutnod.

Szóval legközelebb, amikor egy vizet spricckelő autó mellett sétálsz el a Nagykörúton, tudni fogod: nem valami titkos budapesti tisztogatási rituálét látsz, csak épp a város próbálja lehűteni magát – pontosabban a sínjeit –, hogy te békésen eljuthass a Halászbástyáig anélkül, hogy a villamos félúton „megadná magát” a hőségnek.