Teljes a felfordulás a Keletiben: Így éled túl a januári káoszt, ha vonattal ingázol!
Ha a nyugati országrészből ingázol Budapestre, vagy a következő hetekben terveztél utazást a Dunántúlra, akkor most érdemes egy pillanatra megállnod és újratervezned a logisztikát. A MÁV ugyanis az év elején egy olyan átfogó menetrend-módosítást léptet életbe, amely alapjaiban írhatja át a reggeli rutinodat.
Január 12-től február végéig jelentős változásokra kell számítanod a Keleti pályaudvar forgalmában, ami számos népszerű InterCity és elővárosi járatot érint. A háttérben azonban nem öncélú variálás, hanem egy stratégiai jelentőségű fejlesztés áll, amely tavasszal már a te kényelmedet is szolgálja majd.
Stratégiai fejlesztés a kényelmetlenség mögött
Talán te is hallottad már a híreket a Budapest–Belgrád vasútvonal fejlesztéséről, ami az elmúlt évek egyik legnagyobb léptékű közlekedési beruházása. A projekt most érkezett el egy kritikus szakaszhoz, amely közvetlen hatással van a fővárosi fejpályaudvar működésére is. A munkálatok célja kettős: egyrészt biztosítani a Ferencváros és Kelenföld közötti harmadik vágány kiépítését, másrészt felkészíteni a Keleti pályaudvart az új nemzetközi forgalom fogadására.
A legfontosabb beavatkozás a Keleti pályaudvar 12. és 13. vágányánál történik. Itt nem egyszerű karbantartásról van szó: a peronokat teljes egészében átépítik és megemelik. Miért van erre szükség? Mert február végén megindul a személyforgalom a magyar és a szerb főváros között, és a szerb vasút által beszerzett, korszerű kínai motorvonatoknak speciális műszaki igényeik vannak. A peronok szintjét mintegy huszonöt centiméterrel kell megemelni ahhoz, hogy a beszállás akadálymentes és biztonságos legyen. Ez a fejlesztés hosszú távon minden utas számára előnyös lesz, hiszen ezek lesznek a patinás pályaudvar első, modern szabványoknak is megfelelő peronjai.
Kelenföld lép elő főszereplővé: Itt a végállomás
A fejlesztés ideje alatt – január 12. és február 28. között – a Keleti pályaudvar kapacitása szükségszerűen csökken. A vasúttársaság szakemberei ezért úgy döntöttek, hogy a torlódások elkerülése érdekében a Dunántúlról érkező távolsági vonatok jelentős részét Kelenföldön fordítják vissza. Ez a gyakorlatban azt jelenti számodra, hogy ha ezekkel a járatokkal érkezel, nem tudsz majd eljutni a Baross térig a megszokott módon.
Ez a változás alapos odafigyelést igényel tőled, különösen, ha megszokásból közlekedsz. A Kelenföld vasútállomás ma már kiváló intermodális csomópont – hála a 4-es metró és a fonódó villamoshálózat kapcsolatának –, így a városközpont elérése nem lehetetlen, de mindenképpen kalkulálnod kell az átszállási idővel. Ha eddig kényelmesen beolvastad a híreket a Keletiig, most hamarabb kell készülődnöd a leszálláshoz.
Konkrétumok: Mely járataidat érinti a korlátozás?
A tisztánlátás érdekében pontokba szedve találod azokat a viszonylatokat, amelyeknél Kelenföld lesz az ideiglenes végállomás, illetve az indulási pont. Kérlek, ellenőrizd, hogy a te járatod szerepel-e a listán:
- Pécsi irány: A változás valamennyi Mecsek InterCity járatot érinti. Ha Pécsről jössz vagy oda tartasz, Kelenfölddel kell tervezned.
- Kaposvári irány: A kaposvári InterCityk többsége szintén csak Kelenföldig közlekedik. Fontos kivétel: A Kaposvárról 16:00-kor induló Rippl-Rónai IC (IC 823) továbbra is bemegy a Keleti pályaudvarra.
- Nyugat-Magyarország (Sopron, Szombathely): A soproni Scarbantia, valamint a szombathelyi Savaria, Dráva és Mura InterCityk végállomása is módosul. Kivétel: A Szombathelyről 19:10-kor induló Savaria IC (IC 921) változatlan útvonalon, a Keletiig közlekedik.
- Győri elővárosi forgalom: A munkanapokon a Keletiből 16:01-kor és 18:01-kor, valamint a péntekenként 15:01-kor induló G10-es járatok (9304, 9314, 9308) Kelenföldről indulnak.
- Hétvégi mentesítő: A vasárnaponként Szombathelyről érkező Rába InterRégió (19203) 15:04-kor már Kelenföldre fut be.
- Dunaújvárosi vonal: A Z42-es zónázó vonatok esetében is változások lesznek: a reggeli és délutáni csúcsidőben bizonyos járatok csak Kelenföld és Dunaújváros között ingáznak, a Kőbánya-Kispest szakaszt a G43-as járatokkal hidalhatod át.
Ezen felül érdemes figyelned a január végi speciális dátumokat is (20., 21., 23., 24., 26., 27., 29.), amikor az esti utolsó Railjet és a reggeli zürichi járat esetében is buszos pótlásra vagy rövidített útvonalra kell számítani.
Mit hoz a jövő? Új távlatok a nemzetközi közlekedésben
Bár a következő másfél hónap némi kompromisszumot követel tőled, a végeredmény kárpótolhat a kényelmetlenségekért. Február végétől, a munkálatok befejeztével egy teljesen új fejezet nyílik a magyar vasúti közlekedésben. A Budapest–Belgrád vonalon meginduló személyforgalom nemcsak a két főváros közötti utazást gyorsítja fel, hanem minőségi ugrást is jelent a szolgáltatás színvonalában.
A Keleti pályaudvar megújult peronjai pedig nemcsak a nemzetközi utazók kiváltságai lesznek. Az önkormányzatok és az utasképviseletek kérésére az elővárosi vonatok is használhatják majd ezeket a vágányokat. Ez azt jelenti, hogy tavasztól a mindennapi ingázás során is élvezheted majd az akadálymentesített, kényelmesebb be- és kiszállást, ami különösen idősebbek, kisgyermekkel utazók vagy nehéz csomaggal közlekedők számára jelent majd könnyebbséget.
Hogyan kerüld el a kellemetlenségeket?
A professzionális utazástervezés most fontosabb, mint valaha. Azt javaslom, hogy a következő hetekben engedd el a rutint. Mielőtt elindulsz otthonról vagy a munkahelyedről, minden esetben tájékozódj.
A legbiztosabb forrás a MÁV hivatalos applikációja vagy az online menetrendi kereső (Elvira), amelyek valós időben követik a változásokat. A papír alapú, kifüggesztett menetrendek ebben az időszakban nem feltétlenül adnak teljes képet az aktuális forgalmi helyzetről. Egy gyors ellenőrzés a telefonodon sok bosszúságtól és felesleges várakozástól kímélhet meg a hideg januári napokon. Kezeld türelemmel a helyzetet – a cél egy modernebb és kényelmesebb vasúti közlekedés megteremtése.