Budapest megduplázza a traffipaxhálózatát 2025-ben
Kamerák minden irányból: új korszak kezdődik a budapesti közlekedésbiztonságban
Budapest új sebességmérő programja alaposan felforgatja a fővárosi közlekedés mindennapjait. 2025 végére 38 új fix telepítésű traffipax kerül kihelyezésre, ezzel a jelenlegi 26-ról 64-re nő a telepített kamerák száma. A döntés nem véletlen: a már működő hálózat döbbenetes hatékonysággal csökkentette a gyorshajtásokat, miközben több milliárd forintnyi bírságbevételt is termelt.
A november 2024 óta működő 26 kamera 2025 első félévében 145 769 gyorshajtást rögzített, ami napi 38,8 millió forintnyi bírságot jelent. Ez éves szinten közel 7 milliárd forintos összeg – ennek ismeretében nem meglepő, hogy a hálózat bővítése prioritássá vált a főváros számára.
Látványos visszaesés: a szigorú kontroll működik
A kamerarendszer egyik legfontosabb hozadéka, hogy nemcsak pénzt, hanem életet is ment. A havi statisztikák egyértelmű viselkedésváltozást mutatnak: 2024 novemberében 52 926 szabálysértés, decemberben már csak 38 154, januárban pedig 27 195 esetet regisztráltak.
Ez azt jelenti, hogy a napi átlagos gyorshajtások száma 1493-ról 805-re csökkent néhány hónap alatt. A rendőrség és a fővárosi önkormányzat egyaránt megerősítette: a kamerák jelentős szerepet játszanak a balesetveszélyes szakaszok biztonságosabbá tételében.
A siker tehát nemcsak pénzügyi, hanem közlekedésbiztonsági is – és ez adja a bővítés morális alapját is.
Agyafúrt Trafibox-rendszer: elővárosokban is szigorítás jön
Nemcsak Budapest belső kerületeiben nő a kontroll: a város agglomerációja is bekapcsolódik a sebességmérési forradalomba. Szigetszentmiklós, Dunaharaszti, Halásztelek és Szigethalom területén hamarosan Trafibox-rendszerek kerülnek kiépítésre.
A Trafibox nem állandó kamerákat jelent: több fix doboz közül csak néhányban van valódi mérőeszköz – így az autós sosem tudhatja, mikor nézi éppen őt a „gép szeme”. Dunaharaszti a Versenyképes Települések program keretében 250 millió forintot nyert erre a célra, melyből új szolgálati járművet is kap a helyi rendőrség.
A rendszer lényege a bizonytalanság és az állandó kontrollérzet fenntartása. Az üzenet egyértelmű: a gyorshajtás nem opció.
Veszélyes szakaszok: hol figyelnek leginkább?
A turisták számára is fontos tudni, hogy Budapest leggyorshajtás-veszélyesebb útjai közé tartozik az Üllői út a 9. kerületben, különösen a 8. kerület határánál. A Petőfi híd budai hídfőjénél, a Goldmann György téren, illetve a 22. kerületi Hunyadi János úton is kiemelt a kontroll.
A 3. kerületi Szentendrei út és a reptérre vezető 19. kerületi gyorsforgalmi szakasz is „forró pont” – különösen a KÖKI terminál közelében. Ezek azok a zónák, ahol már most is napi szinten százával érkeznek a büntetések.
A turistáknak ezért érdemes navigációs eszközeiket frissíteni, és a helyi szabályokat alaposan megismerni – a fővárosi kamerahálózat nem tesz különbséget rendszám alapján.
Döntés másodpercek alatt: a szélsőséges gyorshajtások ára
A sebességmérés nem csak a kis mértékű szabálysértéseket szűri ki. A rendszer extrém eseteket is rögzít: Üllői úton valaki 158 km/h-val hajtott, 50-es zónában. Ezért 468 000 forintos bírságot szabtak ki.
A Szentendrei úton 147 km/h, a Váci úton 134 km/h, míg a 6-os főúton 153 km/h volt a legmagasabb rögzített érték. Az Árpád hídon, ahol a megengedett sebesség 70 km/h, rendszeresen mérnek 140 km/h fölötti értékeket – ezek mind 140 000 forintos bírsággal járnak.
A tények azt mutatják: a gyorshajtás nemcsak szabálysértés, hanem közvetlen életveszély.
Mi jön még? Jövőbiztos közlekedésfigyelés
A 38 új traffipax helyszíneit még nem hozták nyilvánosságra. A kiválasztás közösen zajlik a rendőrség és a fővárosi vezetés között. A kivitelezés több fázisban történik, a következő hónapokban folyamatosan telepítik az új eszközöket.
Az új bővítés illeszkedik abba a folyamatba, amelyet a 2016 óta működő VÉDA-rendszer alapozott meg. A rendszeresített kontrollt egy tragikus esemény, az Árpád hídi halálos baleset gyorsította fel, amely után a főpolgármester bejelentette: Budapest nem vár tovább a biztonság növelésével.
Aki Budapestre látogat, jól teszi, ha betartja a sebességhatárokat – nemcsak a büntetés elkerülése, hanem a közlekedéskultúra tisztelete miatt is.