Amikor a Concorde Budapesten landolt

A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér, ismertebb nevén Ferihegy, idén ünnepli 75. születésnapját. Az elmúlt évtizedek során számos történelmi pillanatnak adott otthont, de kevés esemény váltott ki akkora érdeklődést, mint amikor a világ leggyorsabb utasszállító repülőgépe, a Concorde, három alkalommal is leszállt Budapesten.

A szuperszonikus csoda először 1985-ben érkezett a magyar fővárosba – mindössze néhány hónappal azelőtt, hogy megnyitották volna a repülőtér új, 2-es Terminálját. Ez az esemény nem csupán egy egyszeri látványosság volt, hanem egy olyan különleges charterjárat, amely brit turistákat hozott Budapestre egy egynapos városnézésre.

Egy nap Budapesten – a brit nyugdíjasok különleges utazása

Ellentétben a korábban Budapesten járt szovjet Tu-144-es prototípusával, amely bemutatórepülés céljából érkezett, a Concorde nem promóciós útra jött, hanem valódi utasokat szállított. Az út célcsoportja egy igencsak exkluzív réteg volt: brit nyugdíjasok, akik egy speciális charterjárattal érkeztek Magyarországra.

A Goodwood Travel és a British Airways által szervezett útra 100 szerencsés utas válthatott jegyet, akik így egy nap alatt megjárhatták Budapestet, majd visszarepültek Londonba. Az utazás ára 729 font volt, amely magában foglalta a luxus kiszolgálást és a szuperszonikus élményt. Az utasok a fővárosban egy exkluzív városnézésen vehettek részt, meglátogatták a Gellért Szállót, egy tradicionális magyar ebéden vettek részt, és egy rövid dunai hajókázás is belefért az időbe.

A sebesség királya Budapesten

Nemcsak a látogatás ténye volt különleges, hanem maga a repülőgép is. Az az egység, amely 1985-ben megfordult Ferihegyen, a Concorde-flotta egyik leggyorsabb példánya volt. 1983. január 1-jén ez a gép 2 óra 56 perc alatt teljesítette a New York–London útvonalat, ezzel öt évig tartotta a transzatlanti sebességi rekordot.

Ez a teljesítmény is jól mutatja, hogy a Concorde nemcsak a luxus, hanem a technológiai csúcsteljesítmény megtestesítője is volt. A gép a hangsebesség kétszeresével (Mach 2,2) repült, és olyan élményt nyújtott az utasoknak, amit azóta sem sikerült egyetlen utasszállító repülőgépnek sem megismételnie.

Budapest légi látványossága – a reptéri tömeg és a kíváncsiskodók ezrei

A Concorde budapesti érkezése óriási érdeklődést váltott ki. Aznap reggel a Ferihegyi repülőtéren soha nem látott tömeg gyűlt össze, hogy megcsodálja a technika csodáját.

🔹 A repülőtér teraszairól és környékéről több ezren figyelték a landolást és a felszállást.
🔹 Az 1-es Terminál volt a kiszolgálási helyszín, amely akkor még a legnagyobb forgalmú terminálnak számított.
🔹 A kifutópálya közelében sokan autókkal, biciklikkel érkeztek, hogy egy pillantást vethessenek a gépre.

Az esemény olyan látványosság volt, hogy a magyar repülési rajongók még évekig emlegették ezt a napot.

Miért volt különleges esemény a Concorde Budapesten?

A Concorde látogatása nem csupán egy technikailag lenyűgöző pillanat volt, hanem egy szimbolikus esemény is Magyarország számára. A ’80-as években Budapest még a keleti blokk része volt, és a nyugati világ csúcstechnológiájának megjelenése ritka és figyelemreméltó eseménynek számított.

A Concorde nem csupán egy repülőgép volt, hanem egy ikon, amely a sebességet, a luxust és a haladást szimbolizálta. A budapesti látogatása egyfajta kapcsolatot teremtett a kelet és a nyugat között – még ha csak néhány órára is.

A Concorde öröksége és Budapest kapcsolata

Bár a Concorde már nem repül, és 2003-ban végleg kivonták a forgalomból, a budapesti látogatása örökre emlékezetes marad azok számára, akik akkor ott voltak Ferihegyen.

Ma már csak a történelemkönyvek lapjain, múzeumokban és archív felvételeken él tovább a gép legendája, de azok, akik látták a Concorde-ot leszállni és felszállni Budapesten, még ma is büszkén mesélnek erről a felejthetetlen pillanatról.

A repülés szerelmesei és a magyar repüléstörténet iránt érdeklődők számára Ferihegy és a Concorde találkozása egy örökre emlékezetes esemény marad – egy olyan nap, amikor Budapest is részese lehetett a világ egyik legnagyszerűbb repülési csodájának. ✈️

A Concorde története nemcsak a technológiai fejlődésről szól, hanem az emberi törekvésről is, hogy átlépjük a határainkat – legyen szó sebességről, távolságról vagy az utazás élményéről. Budapest számára különösen emlékezetes pillanatok voltak azok, amikor ez az ikonikus repülőgép megjelent az égboltján, hiszen a magyar főváros ritkán adott otthont olyan világszínvonalú technológiai csodának, mint a Concorde.

Miért vonult nyugdíjba a Concorde?

Bár a Concorde forradalmasította a légi közlekedést, mégis több ok vezetett a visszavonulásához:

1. A tragikus baleset
   2000. július 25-én a párizsi Charles de Gaulle repülőtérről felszálló Air France 4590 járat tragikus balesetet szenvedett, amikor egy korábban felszálló repülőgép fémdarabja kilyukasztotta a Concorde egyik abroncsát. A felrobbanó gumiabroncs darabjai lyukat ütöttek az üzemanyagtartályon, amely lángra kapott, és néhány perccel később a gép lezuhant egy szállodára Párizs külvárosában. A fedélzeten mindenki életét vesztette, és a baleset jelentősen megrendítette a Concorde hírnevét.
2. A fenntarthatóság kérdése
   A Concorde üzemeltetése mindig is rendkívül drága volt. A gép négy Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 hajtóműve hatalmas üzemanyag-fogyasztással működött, és egyetlen járat több ezer liter kerozint égetett el. Az emelkedő üzemanyagárak, valamint az olcsóbb, de kényelmes alternatívák (mint például a business osztályú utazás a hagyományos utasszállítókon) miatt egyre kevésbé volt gazdaságos a működtetése.
3. A szeptember 11-i terrortámadások hatása
   A 2001. szeptember 11-i események után drasztikusan visszaesett a légi közlekedés, különösen a transzatlanti járatok száma. A légitársaságok jelentős bevételkieséssel szembesültek, és a Concorde magas költségei miatt már nem érte meg tovább üzemeltetni.

A British Airways és az Air France 2003-ban bejelentette a Concorde végleges kivonását, és október 24-én Londonból New Yorkba tartó utolsó járatával végleg lezárult egy korszak. Az ikonikus repülőgépek múzeumokba kerültek, többek között Párizsban, New Yorkban és az Egyesült Királyságban is kiállítottak néhány példányt.

Mi maradt utána? – A Concorde öröksége

Bár a Concorde ma már nem repül, öröksége tovább él. A szuperszonikus utasszállítás azóta sem tért vissza a kereskedelmi forgalomba, de több vállalat – köztük a Boom Supersonic és a NASA – dolgozik új generációs szuperszonikus repülőgépeken, amelyek hatékonyabbak, halkabbak és gazdaságosabbak lehetnek elődjüknél.

Bár a Concorde már csak a múzeumokban és a történelemkönyvekben él tovább, még ma is legendának számít – és talán egyszer a jövőben ismét lesz lehetőség arra, hogy a szuperszonikus repülés álma valóra váljon. 🚀

A Concorde születése és felemelkedése

A Concorde a brit és francia mérnöki együttműködés csúcspontjaként jött létre, és 1969-ben emelkedett először a levegőbe. Az 1976-os kereskedelmi forgalomba állását követően a gép a sebesség és a luxus szimbólumává vált, képes volt a hangsebesség kétszeresével, azaz körülbelül 2 180 km/h-val repülni. Ez lehetővé tette, hogy például a London–New York útvonalat mindössze három és fél óra alatt tegye meg, ami forradalmasította a transzatlanti utazást.