Városnézés két keréken: MOL Bubi Budapesten

A kerékpározás az egyik legkellemesebb módja annak, hogy felfedezd Budapestet, és ebben nagy segítséget nyújt a város közbringarendszere, a MOL Bubi. Jelenleg egy speciális pilotidőszak zajlik, amely kedvező feltételekkel teszi lehetővé a szolgáltatás kipróbálását, miközben a következő generációs Bubi előkészítése is folyamatban van.

Pilotbérlet hosszabbított érvényességgel

2025 decemberében indult el a pilotidőszak, amelynek részeként bevezettek egy kedvezményes, 500 forintos Bubi-pilotbérletet. Ez a bérlet minden induláskor legfeljebb félórányi kerékpározást biztosít a tesztidőszak végéig. Az elmúlt hetek szokatlanul hideg, kerékpározásra kevésbé alkalmas időjárása miatt a pilotidőszakot meghosszabbították: a teszt március 5-ig tart. A korábban megvásárolt pilotbérletek automatikusan eddig érvényesek, és új bérletet is lehet még váltani. Aki nem szeretne bérletet venni, továbbra is használhatja a rendszert percalapon.

Mobi-pontok a városban

A pilotidőszak fontos elemei az úgynevezett Mobi-pontok. Ezek olyan egységes mikromobilitási pontok, ahol közösségi kerékpárok, rollerek és más kisebb közlekedési eszközök rendezett formában vehetők fel és tehetők le. Céljuk, hogy átláthatóbbá tegyék a közterületek használatát, miközben könnyen elérhető, logikus helyszíneket biztosítanak a megosztott eszközök számára.

A Mobi-pontok használatáról gyűjtött adatokat anonim módon elemzik, hogy kiderüljön, merre, mikor és hogyan közlekednek az emberek. Ezek az információk segítik a jövő Bubi-hálózatának megtervezését, a szolgáltatási terület finomhangolását és a kerékpárállomány hatékonyabb elosztását.

Átmenetileg kevesebb, később jóval több kerékpár

A pilotidőszak alatt a MOL Bubi csökkentett, körülbelül 1000 darabos kerékpárflottával működik, így a megszokottnál kevesebb zöld bicikli látható a városban. Ezzel párhuzamosan azonban intenzív munka zajlik a rendszer harmadik generációjának bevezetésén, amely legkésőbb 2026. június 22-ig indul el, de az előbbre hozott rajt lehetőségét is vizsgálják.

Az új Bubi minden téren előrelépést jelent majd. A kezdeti időszakban mintegy 3300 kerékpár áll a felhasználók rendelkezésére, köztük hagyományos és elektromos rásegítésű bringák egyaránt. Később a flotta legalább 5000 teljesen új kerékpárra bővülhet. Az e-bike-ok bevezetésének célja, hogy a hosszabb távok és az emelkedők is könnyebben teljesíthetők legyenek, és olyan felhasználók számára is vonzó legyen a szolgáltatás, akik eddig nem gondoltak a közbringa-használatra.

Bővülő szolgáltatási terület

Jelenleg a Bubi főként a belső városrészekben érhető el, ami kiválóan illeszkedik a turisták által leggyakrabban felkeresett helyszínekhez: rakpartokhoz, belvárosi utcákhoz, terekhez és nevezetességekhez. A következő generációval a szolgáltatás fokozatosan kiterjed olyan jelentős közlekedési csomópontokra és városrészekre is, mint az Örs vezér tere, Kőbánya-Kispest, Újpest-Városkapu, Angyalföld, Zugló, a József Attila-lakótelep vagy az Őrmező. Hosszabb távon cél, hogy minden fontos, nagy utasforgalmú metróállomás környékén elérhető legyen a Bubi.

Ez a turisták számára is előnyös: könnyebb lesz kombinálni a kerékpározást a metróval, villamossal és busszal, így Budapest még jobban felfedezhetővé válik fenntartható, rugalmas módon.

Tippek turistáknak a Bubi használatához

Azok számára, akik még a pilotidőszak alatt, március elejéig érkeznek Budapestre, az 500 forintos pilotbérlet kedvező lehetőség rövidebb városi utakra. Különösen praktikus, ha több látnivaló között szeretnél gyorsan, rugalmasan közlekedni. Aki csak alkalmanként pattanna nyeregbe, választhatja a percalapú használatot is.

A tavasz közeledtével érdemes figyelni a hivatalos tájékoztatást az új Bubi indulásáról és a szolgáltatási terület bővítéséről. A következő generáció megjelenésével több kerékpár, több állomás és szélesebb lefedettség várja majd a Budapestre érkezőket, akik így még könnyebben, kerékpárral is felfedezhetik a várost.