Megérkezett Budapestre az első új, 56 méteres CAF-villamos – az 1-es vonalon közlekedik majd

Újabb korszerű villamossal bővül Budapest közösségi közlekedése: megérkezett a fővárosba az első új, csaknem 56 méter hosszú CAF-villamos. A Spanyolországban gyártott jármű 345 utast szállíthat, teljes hosszában alacsonypadlós, utastere pedig légkondicionált. A 2026. október 8-án bejelentett érkezés fontos állomása a budapesti villamosflotta megújításának, az utasforgalom megkezdése előtt azonban még vizsgálatok és próbafutások várnak a szerelvényre.

Az új jármű a korábban megrendelt, 51 darabos CAF-flotta része. A hosszú változatból összesen öt érkezik Budapestre, és mindegyik az 1-es villamos vonalán közlekedik majd. A fejlesztés a fővárosba látogató turistáknak is jó hír: a kényelmesebb, akadálymentesen bejárható utastér megkönnyítheti a városon belüli utazást.

Ajánlatok a városból

Szilveszteri sétahajózás a Dunán egy itallal

Szilveszteri vacsora a Dunán

Ünnepelje a Szilvesztert a Dunán

Karácsonyi hajókázás Budapesten

Egészségtudatos hajós városnézés Budapesten

Hajóteraszos 3 fogásos vacsora a Dunán

Esti sétahajózás Budapest legszebb dunai szakaszán

Parlamenti panoráma a Dunáról

Budapesti városnéző hajózás 1 itallal

4 fogásos vacsora a Dunán

Dunai hajózás korlátlan Bottega Prosecco-val

Zenés táncos hajó Budapest – Itallal és folklór előadással

Budapesti hajózás 4 fogásos vacsorával magyar folklór előadással

Forralt boros panorámahajózás

Milyen az új, hosszú CAF-villamos?

A csaknem 56 méteres szerelvény kilenc modulból áll, és összesen 345 utas befogadására alkalmas. Közülük 81-en ülve utazhatnak, így a nagy kapacitású jármű a jelentős utasforgalmú 1-es villamosvonal igényeinek kiszolgálásában kap szerepet. A hosszú CAF-ok újabb generációján a korábbi járművekhez képest a karosszéria, az ajtók és a hozzájuk kapcsolódó belső burkolatok kialakítását is továbbfejlesztették.

Az új villamos legfontosabb jellemzői:

• csaknem 56 méteres hosszúság és kilencmodulos kialakítás;
• 345 férőhely, ezen belül 81 ülőhely;
• teljes hosszában alacsonypadlós, akadálymentesen bejárható utastér;
• egyterű, légkondicionált belső tér;
• fékezéskor a keletkező energia visszatáplálásának lehetősége a felsővezeték-hálózatba;
• továbbfejlesztett karosszéria, ajtók és belső burkolatok.

A fejlesztés nem csupán több férőhelyet jelent. Az utastér kialakítása és a korszerű műszaki megoldások egyaránt a kényelmesebb, hozzáférhetőbb és energiahatékonyabb budapesti közlekedést szolgálják.

Mit jelent a fejlesztés a Budapestre látogató turistáknak?

Egy budapesti városlátogatás során az utazás kényelme is hozzátartozik az élményhez. Az új CAF-villamos teljes hosszában alacsonypadlós, belső tere pedig akadálymentesen bejárható. Ez különösen fontos lehet a mozgásukban korlátozott utasoknak, de a babakocsival vagy csomagokkal érkezők számára is előnyös kialakítás.

A légkondicionált utastér a melegebb napokon teheti kellemesebbé az utazást, az egyterű belső kialakítás pedig lehetővé teszi a villamoson belüli szabadabb helyváltoztatást. A 345 férőhelyes befogadóképesség a forgalmasabb időszakok utazási igényeinek kiszolgálását segíti.

A turisták számára ugyanakkor lényeges különbség, hogy az új szerelvény már megérkezett Budapestre, de egyelőre még nem szállít utasokat.

Mikor lehet utazni az új CAF-villamossal?

A budapesti érkezés és a forgalomba állás két külön állomás. Az új hosszú CAF csak a szükséges műszaki és funkcionális vizsgálatok, tesztek, próbafutások, valamint a hatósági vizsgák és engedélyezési eljárások sikeres teljesítése után kezdheti meg az utasszállítást.

A járművet már a szállítás előtt ellenőrizték: a BKK és a BKV szakemberei a spanyolországi gyártóüzemben többnapos szemlén vizsgálták meg a műszaki kialakítást, a beépített berendezéseket, a kábelezést és csatlakozásokat, valamint az utasteret és a vezetőfülkét. Az ellenőrzés célja annak megállapítása volt, hogy az elkészült villamos megfelel-e a műszaki, minőségi és szerződéses követelményeknek.

A megérkezésről szóló tájékoztatás még nem közölt pontos időpontot az utasforgalom megkezdésére. Az viszont már ismert, hogy mind az öt új, hosszú szerelvény az 1-es villamos vonalán áll majd szolgálatba.

A már ismert hosszú CAF-ok újabb generációja érkezik

A hosszú CAF-villamosok nem ismeretlenek Budapesten: a fővárosban 2016 óta közlekednek ilyen járművek. A korábbi beszerzések során először 12, majd további öt kilencmodulos CAF Urbos 3 érkezett, amelyek az 1-es villamos vonalán szállítják az utasokat.

A most érkező öt hosszú CAF ezekhez csatlakozik majd. Nem teljesen új járműkategóriáról van tehát szó, hanem a Budapesten már bevált hosszú villamosok továbbfejlesztett változatáról. Az új szerelvényeknél több részletet is átdolgoztak, köztük az ajtókat és a belső burkolatokat.

Energiahatékonyabb villamosok Budapest utcáin

Az új CAF-villamos fékezéskor képes visszatáplálni a keletkező energiát a felsővezeték-hálózatba. Ez az energiahatékony működést támogató megoldás a járműkorszerűsítés egyik fontos eleme.

A fejlesztés célja egyszerre az utazási komfort növelése, az akadálymentes közlekedés lehetőségeinek bővítése és a környezetbarát városi közösségi közlekedés erősítése. A nagyobb befogadóképességű, korszerű villamosok így nemcsak az utasok kényelmét szolgálják, hanem a fővárosi közlekedés hosszabb távú megújulásához is hozzájárulnak.

Összesen 51 új CAF-villamossal korszerűsödik a flotta

Az öt hosszú szerelvény egy összesen 51 járműből álló beszerzés része. Az új CAF-villamosok folyamatosan érkeznek Budapestre, és az üzembe helyezést megelőző vizsgálati, illetve engedélyezési folyamat különböző szakaszaiban vannak. A flotta megújulása már folyamatban van: a BKK október 1-jei tájékoztatása szerint a beszerzés 43. járműve is megkezdte az utasszállítást.

A beszerzés eredményeként az alacsonypadlós járművek aránya a forgalomban lévő budapesti villamosok között 40 százalék fölé emelkedik. Ez azt jelenti, hogy a fővárosban közlekedők egyre több korszerű, könnyebben használható villamossal találkozhatnak.

A beruházás az Európai Unió támogatásával, az „51 db CAF villamos beszerzése Budapest részére” című projekt keretében valósul meg. A 42,863 milliárd forintos vissza nem térítendő támogatás 45 villamos finanszírozását fedezi, míg a fennmaradó hat jármű finanszírozását az IKOP Plusz program biztosítja.