A 4-es, 6-os: Budapest sárga híressége

Ha valaha jártál Budapesten, jó eséllyel már találkoztál vele: a Nagykörúton végiggördülő, sárga villamosszerelvénnyel, amely egyszerre visz munkába siető helyieket, álmos diákokat és lelkes turistákat. Ez a 4-es és a 6-os, vagy ahogy a budapestiek mondják, a négyeshatos – egy olyan villamosvonal, amelyhez annyi történet, emlék és anekdota kapcsolódik, hogy lassan a város kollektív naplójának is tekinthetjük. A vonal több mint egy évszázada szeli át a várost, és ma is Budapest egyik legfontosabb közlekedési ütőere.

A körúti villamosok látványa annyira mindennapos, hogy a budapestiek egy része már észre sem veszi őket, mégis nehéz elképzelni a várost nélkülük. A 4-es és 6-os villamos ma is szinte folyamatosan jár, kapcsolatot teremt Buda és Pest, múlt és jelen, helyiek és látogatók között. Ha valaki igazán szeretné megérezni Budapest lüktetését, elég egyszer végigutaznia a Nagykörúton.

A zöld kocsiktól a sárga legendáig

A történet egészen 1887-ig nyúlik vissza, amikor a Nyugati pályaudvar és a Király utca között elindult az első kísérleti villamosvonal, Siemens & Halske kocsikkal. Ezek a szerény, zöld színű villamosok még keskenyebb nyomtávon közlekedtek, és egyáltalán nem hasonlítottak a mai Combinókra, de a budapestiek gyorsan megszerették az új közlekedési eszközt. Néhány éven belül meghosszabbították a szakaszt a Blaha Lujza térig, majd a Boráros térig, és lassan kialakult a ma ismert nagykörúti vonal gerince.

A villamosokat eleinte nem számokkal, hanem színekkel és formákkal különböztették meg, ami egy idő után átláthatatlanná tette a hálózatot. 1910-ben ezért bevezették a számozást: ekkor született meg a 4-es és a 6-os jelzés. A legendás sárga szín később, a Beszkárt idejében vált egységessé, amikor a különböző közlekedési vállalatokat összevonták, és a budapesti villamosok közös arculatot kaptak. A sárga annyira hozzánőtt a városhoz, hogy amikor a Combino villamosok érkezésekor felmerült a színváltás gondolata, a budapestiek ragaszkodtak ahhoz, hogy a villamos maradjon sárga.

A 4-es és 6-os útja a Nagykörútig

A 6-os villamos igazi „szülőhelye” a Nagykörút: már a 19. század végén itt járt, és idővel egészen a Széll Kálmán térig húzódó vonallá nőtte ki magát. A 4-es villamos története valamivel kanyargósabb. 1897-ben indult, a maihoz képest más nyomvonalon, és a 20. század első felében többször megszűnt, majd újraindult, más-más végállomásokkal. A második világháború után is alakult még egy darabig az útvonala, míg az 1970-es évekre nagyjából kialakult a ma ismert forma: a 4-es és a 6-os ma már többnyire közös pályán fut, csak a dél-budai végeken tér el egymástól.

A lóvasúttól a Ganz gyár legendás UV- és csuklós villamosain át jutottunk el a Siemens Combino szerelvényekig, amelyek 2006-ban jelentek meg a Nagykörúton. Ma ezek a hosszú, alacsonypadlós járművek szállítják naponta utazók százait, sőt százezreit, miközben végiggördülnek az Oktogon, a Nyugati tér vagy éppen a Margit híd mellett.

Irodalom, mítoszok, városi történetek

Nemcsak közlekedési szempontból különleges a 4-es, 6-os. Költők, írók, zenekarok és filmesek is felfedezték maguknak: Tóth Árpád és Vas István verseiben feltűnik a körúti villamos, Erdős Virág egész kötetet szentelt neki, a Négyeshatos pedig dalban is megjelent, fekete humorral átszőve. A vonalhoz számtalan városi legenda kapcsolódik, az egészen hétköznapitól a szinte mesébe illő történetekig.

Az egyik legismertebb anekdota szerint egy magyar antropológus olyan indián csoportot hozott Budapestre, akik még soha nem láttak villamost. Ők a sárga szerelvényben a Tollaskígyót, Ketzalkóatlt, az emberiség teremtőjét vélték felfedezni, és imádkoztak is hozzá. Hogy ez mennyire igaz, talán sosem tudjuk meg, de jól mutatja, mennyire könnyű a 4-es, 6-osban valami többnek látni puszta közlekedési eszköznél.

Hogyan utazz rajta úgy, mint egy budapesti?

Ha turistaként érkezel Budapestre, és szeretnél egy kicsit „beleülni” a város életébe, a 4-es, 6-os szinte kötelező program. A Blaha Lujza tér és a Margit híd budai hídfője közti szakaszról könnyen eléred a New York Kávéházat, a Parlamentet és a Margitszigetet, vagyis a klasszikus budapesti látványosságok közül jó néhányat. Elég felszállni egy villamosra, keresni egy ablak melletti helyet, és hagyni, hogy a város képei filmszerűen peregjenek előtted.

A jegyvásárlás és a tájékozódás ma már kifejezetten egyszerű. A BudapestGO applikációban nemcsak jegyet vehetsz, hanem chaten is felteheted a kérdéseidet a BKK ügyfélszolgálatának, akár angolul is. Ha nem vagy biztos benne, hogy hol kell átszállni, érvényes-e a jegyed, vagy melyik járattal érsz el egy múzeumot, elég néhány üzenet, és kapsz választ. A vonalon működő forgalomirányítás és felügyelet folyamatosan figyeli a járműveket, és szükség esetén a diszpécserszolgálat segít a rendkívüli helyzetek kezelésében.

Egy város a síneken

A 4-es, 6-os villamos nemcsak összeköti a városrészeket, hanem történeteket, hangulatokat és embereket is. Hajnalban munkába indulókat visz, napközben bevásárlókat és turistákat, este pedig a bulinegyed felé tartó társaságokat. Ugyanazon az útvonalon haladsz, mint generációkkal ezelőtt a kávéházi törzsvendégek, a két világháború közti pesti polgárok vagy a későbbi évtizedek fiataljai.

Ha legközelebb Budapesten jársz, ne csak nézd a Nagykörúton elsuhanó sárga szerelvényeket. Szállj fel rájuk, utazz néhány megállót, és figyeld, hogyan változik körülötted a város. Talán megérted, miért mondják sokan, hogy aki ismeri a négyeshatost, az egy kicsit már Budapestet is ismeri.