Zöldebb repülőtér, zöldebb utazás – így fejlődik a Budapest Airport az EU támogatásával

Ha Budapestre repülővel érkezel, jó eséllyel egy egyre környezettudatosabb repülőtéren szállsz le. A Budapest Airport ugyanis az Európai Unió támogatásával komoly lépéseket tesz azért, hogy a földi kiszolgálás – tehát mindaz, ami a gép leszállása és felszállása között a háttérben zajlik – egyre kisebb szén-dioxid-kibocsátással járjon.

Mi az a Net Zero Airport projekt?

A repülőtér 2015 óta fejleszti elektromos infrastruktúráját, és ez az évek alatt komoly eredményeket hozott. Jelenleg 170 töltőpontot üzemeltet, saját flottájában pedig 39 elektromos és 48 plug-in hibrid jármű található. Ez a fejlődés nagyrészt a 2022-ben elindított Net Zero Airport projektnek köszönhető, amelynek keretében a Budapest Airport pályázott az Európai Unió CEF 2 Közlekedés – Alternatív üzemanyagok Infrastruktúra-programjára.

A támogatási szerződés eredményeként összesen 83 töltőállomás és 102 töltőpont épült ki a repülőtér területén belül. Ezeket nem csak a repülőtér saját járművei használhatják, hanem a légikikötőben dolgozó partnercégek is – legyen szó fedélzeti étkeztetést szállító teherautókról, poggyászkezelő autókról, utasszállító buszokról vagy vontatójárművekről. A projekt költségének felét az EU-s támogatás fedezte, a másik felét a Budapest Airport saját forrásból finanszírozta.

Mi az AIR-PRON projekt, és miért fontos?

A fejlesztések azonban itt nem érnek véget. 2026-ban elindult egy új projekt is AIR-PRON néven, amely tovább csökkenti a repülőtéri kiszolgálás környezeti terhelését. Ennek keretében a következők épülnek meg:

• 15 fix földi áramellátó egység a repülőgépek állóhelyein
• 17 előkondicionált levegőt biztosító rendszer az utashidakon
• 4 darab, egyenként 100 kW teljesítményű elektromos töltőberendezés a kiszolgáló eszközök számára

Az előkondicionált levegőt biztosító rendszer azért különösen érdekes megoldás, mert a repülőgép fedélzetén a légkondicionálást nem magának a gépnek kell biztosítania, hanem egy kisebb energiaigényű, földi berendezés veszi át ezt a feladatot – ami jelentős kibocsátáscsökkenést eredményez.

Az AIR-PRON projekt tervezése 2026 első negyedévében kezdődött, a kivitelezés pedig várhatóan 2028 második negyedévére készül el. A projektet az Európai Unió 50%-os támogatással segíti.

Mit jelent ez az utasok számára?

Bár ezek a fejlesztések elsősorban a háttérben zajlanak, közvetve minden Budapestre érkező utas profitál belőlük. A Budapest Airport, amely a VINCI Airports hálózat része, hosszú távú célja, hogy a repülőtéri működés egyre fenntarthatóbbá váljon – ez pedig nem csak a környezetnek jó hír, hanem annak is, aki szereti tudni, hogy egy felelősen működő repülőtéren száll le vagy indul útnak.

Ha legközelebb Budapestre érkezel, érdemes egy pillantást vetni a repülőtér elektromos jármű- és töltőflottájára – szó szerint a szemed előtt zajlik egy zöldebb jövő építése.