Önvezető autók a Budai Várban – Budapest az autonóm közlekedés élvonalában

2026. március 27-én egy különleges technológiai bemutató tette izgalmasabbá a Budai Vár környékét: önvezető elektromos autók álltak tesztüzembe Budapest I. kerületében, és hamarosan az utcákon is találkozhatnak velük az ide látogató turisták.

Mi történt a Budai Várban?

A csütörtöki bemutatón két Zeekr 001 típusú kínai elektromos autót mutattak be, amelyek autonóm technológiával felszerelve a Budai Vár és környéke utcáin tesztelik majd tudásukat. Az eseményen Palkovics László, a mesterséges intelligenciáért felelős kormánybiztos hangsúlyozta: ha ezek a járművek meg tudnak birkózni a Vár bonyolult közlekedési környezetével, „nincs olyan helye a világnak, ahol ne tudnának” önállóan közlekedni. A helyszín megválasztása tehát nem véletlenszerű – a történelmi városrész szűk utcái, a turistaforgalom és az összetett úthálózat valódi kihívást jelent bármely autonóm rendszer számára.

Magyar–izraeli technológiai együttműködés

Az önvezető technológia mögött egy izgalmas nemzetközi partnerség áll. A kínai gyártmányú Zeekr 001 modellekbe az izraeli Mobileye vállalat szállította az autonóm vezetéshez szükséges szoftvert és szenzorrendszert – ugyanaz a cég, amelynek járművei évek óta sikeresen tesztelnek Münchenben és Párizsban is. Palkovics László kiemelte, hogy ez a projekt a magyar–izraeli technológiai együttműködés újabb fontos mérföldköve: mindkét ország az első harmincban szerepel abban a nemzetközi értékelésben, amely a mesterséges intelligencia kulturális, technológiai és akadémiai jelenlétét vizsgálja.

Hogyan működik az önvezető autó?

Az önvezetés öt szintre osztható (SAE Level 1–5): az első szinten az autó csupán egyetlen feladatban segít (pl. tempomat), míg az ötödik szinten már teljesen emberi beavatkozás nélkül közlekedik, kormány és pedál nélkül is. A Budai Várban tesztelő Zeekr 001-esek a 4-es szintű (magas szintű automatizálás) kategóriába tartoznak, vagyis adott területen és körülmények között teljesen önvezető módban működnek, és fedélzeti szensoraik, illetve felhőalapú adatok alapján hoznak döntéseket – legyen szó kátyúkról, sebességkorlátozásról, gyalogosokról vagy útépítésről.

A Zeekr 001 maga sem akármilyen autó: két villanymotor összesen 400 kW (544 LE) teljesítményt és 768 Nm nyomatékot biztosít, a 0–100 km/h-s sprint mindössze 3,8 másodpercet vesz igénybe.

A tesztelés menetrendje

A program nem ugrik egyből az utcákra: az első fázisban kb. 3 hónapos intenzív tesztelés zajlik a zalaegerszegi ZalaZone tesztpályán, ahol egy „okosváros” nevű speciális pályaszakaszon próbálják ki a rendszert. Ezt követően Budapest I. kerületében folytatják, majd más hazai városokban is. A következő időszakban az érdeklődők szélesebb körben is megismerkedhetnek a járművekkel.

Érdemes tudni, hogy Magyarország nem kezdő ezen a területen: 1996-ban már hazánkban fejlesztették az első olyan járművet, amely képes volt felismerni a sávokat és megakadályozni azok nem szándékos elhagyását, a zalaegerszegi ZalaZone pálya pedig a világ egyik legmodernebb autonóm tesztelésre alkalmas járműipari létesítménye.

Miért fontos ez a turisták számára?

Ha Budapestre látogatsz, a közeljövőben te is találkozhatsz ezekkel a futurisztikus járművekkel a Vár utcáin. Az önvezető autók tesztüzeme nemcsak technológiai látványosság – összhangban van az EU azon céljával is, hogy 2050-re nullára csökkentse a közlekedési balesetek halálos áldozatainak számát az európai utakon. Mivel a balesetek mintegy 90%-áért emberi hibák felelősek, az autonóm technológia alapvető szerepet játszhat a biztonságosabb és fenntarthatóbb városközlekedés megteremtésében – Budapesttől kezdve egész Európán át.