Budapest forgalmi forradalom: új mérföldkő a Nagykörút villamosfelújításában és megszűnhet a parkolási kényelmi díj

A budapesti közlekedésben két jelentős változás veszi kezdetét: a nagykörúti villamosvonal felújítása második ütemébe lép a Jászai Mari tér környékén, miközben a kormány eltörölné az úgynevezett kényelmi díjat az autópálya-matricák után és a parkolási szolgáltatásoknál. Ez a kettős fejlesztés nemcsak a város mindennapi arculatát alakítja át, hanem az emberek pénztárcáját is tehermentesíti.

Második ütemben folytatódik a Nagykörúti villamosvonal felújítása

A nagykörúti villamosvonal komplex pályakorszerűsítése június 21-én kezdődött el a Tátra utca és a Jászai Mari tér közötti szakaszon.

Az első ütemben a Budára vezető oldalon végzett bontási, betonozási és sínelem-fektetési munkák jelentős része befejeződött, mostantól pedig a Pest felé tartó oldal is sorra kerül.

A második ütemben a felújítás várhatóan július 31-ig tart, ezalatt a pályaszakasz nagyszabású rekonstrukciójára kerül sor a Margit híd és a Pannónia utca közötti területen. A forgalmi rend változásai értelmében a kétirányú autóbusz- és gépjárműközlekedés ideiglenesen a Buda felé vezető oldalon zajlik, míg a déli sáv helyett az északi, XIII. kerületi oldalon vezetik el a közúti forgalmat.

A Margit híd pesti hídfőjénél eddig egy sáv szolgálta a Buda felől Nyugati tér felé haladókat; a második ütem indulását követően egy külön sávot alakítanak ki a Nyugati pályaudvar felé tartó járműveknek, miközben egy másik sáv a Balassi Bálint utca felé kanyarodókat szolgálja.

A felújítás keretében a BKV Zrt. bevezet egy speciális, sínkörülöntéses vágányrendszert, amelynek köszönhetően mérséklődik a zaj- és rezgésterhelés a környező lakóépületekben.

A sínkörülöntéses technológia révén a sín és a beton közötti tömítés rugalmas marad, így a villamosok gyorsabban, zavartalanabbul közlekedhetnek, miközben a városi zajterhelés csökken. A BKK és a BKV Zrt. közös tájékoztatása hangsúlyozza, hogy a munkaterület környékén ideiglenes forgalomkorlátozásokra és sebességcsökkentésre kell számítani, ám a pótlóbuszok megállóhelyei nem változnak.

A beruházás célja a nagykörúti villamosvonal üzembiztonságának, utazási komfortjának és sebességének javítása, valamint a környezeti terhelés csökkentése.

A projekt eredményeként nemcsak a villamosok közlekedési ideje csökken, hanem kevesebb karbantartásra szorul majd a pálya, így hosszú távon is fenntarthatóbbá válik a fővárosi közösségi közlekedés.

A felújítás költségét és finanszírozási forrásait a BKK nem közölte részletesen, azonban korábbi hasonló projektek alapján állami és uniós források egyaránt részt vesznek a beruházásban.

Az érintett lakóközösségek és a városlakók türelmét a kivitelezők köszönik, hiszen a közlekedési átvezetés idejére jelentős változásokkal kell számolniuk mindennapi útvonalaik tervezésénél.

A BKK javasolja, hogy a felújítás ideje alatt a kerékpárosok és a gyalogosok is fokozott körültekintéssel közlekedjenek a munkaterületen, hiszen a sínek átépítése átmeneti akadályokat és szűkítéseket hoz magával.

Az új technológiai elemek bevezetése mintaprojektnek is tekinthető, amelyet a főváros és a BKV később más, nagy forgalmú vonalakon is alkalmazhat a zaj- és rezgéscsökkentés érdekében.

Kényelmi díj nélkül: autósoknak több mint 2 milliárd forint marad

Az Energiaügyi Minisztérium államtitkára, Solymár Károly Balázs bejelentette, hogy szeptembertől eltörlik az online megvásárolt autópálya-matricák után eddig felszámított átlagosan 400 forintos kényelmi díjat.

A változás révén az autósok évente mintegy 2 milliárd forintot takaríthatnak meg, mivel az online vásárlás mostantól rejtett költségek nélkül lesz elérhető. Jelenleg évente körülbelül 5 millió e-matrica fogy, így a díj eltörlése minden eddiginél szélesebb körben érezhető előnyt jelent az autósok számára.

Az államtitkár hangsúlyozta, hogy a piac tisztulása is fontos szempont volt: azok a cégek, amelyek korábban kizárólag a kényelmi díjakból éltek, akár 1 000–2 000 forintos felárral, most hátrányba kerülnek.

Solymár Károly Balázs jelezte, hogy a kormány a parkolási szolgáltatóknál is vizsgálja a kényelmi díj eltörlésének lehetőségét, szakaszos átállással vagy teljes díjmentesítéssel.

A tárcavezető szerint a digitális csatorna terjedése miatt a kényelmi díj ma már nem állja meg a helyét, hiszen a honlapokon és applikációkban az online fizetés gyors és biztonságos alapfunkció.

A kényelmi díj eltörlése egyben a szolgáltatók versenyét is élénkíti, mivel azok, akik eddig a pluszköltségekre építettek, új üzleti modell kialakítására kényszerülnek. A parkolási rendszerekben felmerülő kényelmi díjak eltörlésének jogszabályi előkészítése folyamatban van, a szakpolitikai egyeztetések során a külföldi tapasztalatokat is mérlegelik.

A kormányzat célja, hogy a digitális alapú közlekedési szolgáltatások ne terheljék meg további rejtett költségekkel az állampolgárok mindennapjait.

A díj eltörlése várhatóan ösztönzi a környezettudatos, online megoldások használatát, hiszen az e-matrica és a mobilparkolás terjedésével csökken a papírfelhasználás és a fizikai ügyintézés.

A beruházások és a jogszabályi változások célja közös: a fővárosban gördülékenyebb, fenntarthatóbb közlekedési rendszerek kialakítása, amely egyszerre szolgálja a klimatikus és gazdasági szempontokat. Mind a nagykörúti villamospálya korszerűsítése, mind a kényelmi díjak eltörlése a budapestiek mindennapi életét könnyíti meg, és hozzájárul a főváros közlekedési környezetének modernizálásához.

Az autósoknak szeptembertől már nem kell plusz összeget fizetniük autópálya-matricáikért, a BKV utasai pedig hamarosan kisebb zaj- és rezgésterhelést tapasztalnak a felújított villamossíneken.

A két fejlesztés együttesen jelzi: Budapest közlekedése ragyogó lehetőséget kap a hatékonyság növelésére és az utazási élmény javítására, miközben a lakosság pénztárcája is fellélegezhet.