20 éves a Combino – Budapest ikonikus villamosa a Nagykörúton

Pontosan 20 éve, 2006. március 14-én gördült be Budapestre az első Siemens Combino villamos, amely azóta a főváros közlekedésének egyik legismertebb és legnépszerűbb járművévé vált. Az évfordulóra a BKV különleges, felmatricázott szerelvénnyel és nyílt nappal ünnepel.

Mi is az a Combino?

A Combino egy 100%-ban alacsonypadlós, moduláris felépítésű villamostípus-család, amelyet a Siemens fejlesztett ki. Budapest számára a hosszított, 54 méteres változat készült el, amely megrendelésekor a világ leghosszabb villamosának számított. Egyterű kialakításának köszönhetően teljes egészében átjárható, és ez volt az első alacsonypadlós villamos a fővárosban – komoly előrelépés az akadálymentes közlekedés terén.

A Nagykörút „Óriáshernyója”

Az első, 2001-es pályaszámú Combino 2006. március 14-én érkezett Budapestre, és rögtön megkapta az Óriáshernyó becenevet jellegzetes megjelenése miatt. Forgalomba állítása azonban nem ment zökkenőmentesen: a szállítás után még hónapokat kellett várni, mígnem 2006. július 1-jén végre elindult a Nagykörúton. A teljes, 40 darabos Combino flotta 2007. május 4-én, a 2040-es pályaszámú jármű megérkezésével vált teljessé.

Lenyűgöző számok 20 év után

Az elmúlt két évtized teljesítménye önmagáért beszél:

• 2 milliárd utas szállítva az első, 2001-es pályaszámú szerelvénnyel
• 70 ezer fordulat a 4-6-os villamos vonalán
• 125-ször megtett Föld–Hold távolság a teljes flotta összesített futásteljesítményével
• Csaknem 7 millió üzemóra forgalomban töltve
• 1500-szoros oda-visszaút a Nemzetközi Űrállomásra, ha az első jármű első munkanapjától folyamatosan futna

Miért lett ilyen megbízható?

A Combinók sikere nem volt magától értetődő. A gyártás során komoly műszaki válság tört ki: 2004-ben több európai városban repedéseket találtak az alumínium kocsiszekrényekben, és számos várost érintett a leállítás. A BKV és a Siemens végül rozsdamentes acélszerkezetre módosította a budapesti járműveket, a szerződés értéke 149 millió euróról 136 millió euróra csökkent. Ez a döntés hosszú távon kifizetődőnek bizonyult: az átdolgozott szerelvények ma is nap mint nap megbízhatóan teljesítenek.

A 4-6-os vonal: Európa egyik legforgalmasabb villamosa

2011 óta a Combinók éjjel-nappal közlekednek a 6-os vonal vonalán, amelyen naponta több mint 300 ezer utast szállítanak – ez Európa egyik legforgalmasabb villamosvonalának számít. Az induláshoz szükség volt az infrastruktúra teljes megújítására is: felújultak a peronok, korszerűsítötték az áramellátást, és a Hungária kocsiszínt is átépítette a BKV a modern járművek fogadásához.

Hogyan ünnepel a BKV?

Az évforduló egész évben látható lesz Budapesten: a 2001-es pályaszámú villamos speciális matricázást kapott, amelyen érdekes adatok és tények olvashatók a flottáról. Aki nyitott szemmel jár a Nagykörúton, és elkapja ezt a különleges szerelvényt, rengeteg érdekességet tudhat meg a típusról. Emellett a BKV nyílt napot szervez 2026. június 13-án a Hungária kocsiszínben, ahol vezetett telephelylátogatással és kulisszatitkokkal várják az érdeklődőket – a programhoz a gyártó Siemens is csatlakozik.

Praktikus tudnivalók látogatóknak

Ha Budapestre látogatsz, szinte biztos, hogy szembe jön majd veled egy sárga Combino a Nagykörúton. A 4-es és 6-os villamos vonalán közlekednek, amelyek a belváros szívén, a Nagy körúton haladnak át – az egyik legjobb módja a város felfedezésének tömegközlekedéssel. A 6-os járat éjjel-nappal elérhető, így bármikor megcsodálhatod Európa egyik ikonikus villamosát.